lunes, 14 de abril de 2014

Comentarios sobre la escala 54mm - 1/35 en figuras


Por: Jose Santos

NOTA: el siguiente texto es una respuesta publicada por mi amigo Jose Santos a mi nota "cual es la mejor escala".
Me parecen tan interesantes los puntos que toca que he querido publicarla como una entrada mas del Blog.






"Un buen artículo, relativo a algo que uno siempre se preguntó y que no tiene respuesta definitiva. Lo cierto es que el 1/35 se impuso en AFV's y no creo que nadie se anime a cambiarlo. No sé si los fabricantes pensaron alguna vez en que los AFV's se correspondieran al tamaño o a la escala (no es lo mismo, como trataré de explicar más abajo) de las figuras, que como actividad de modelismo existen desde hace siglos y cuyo standard aún es el "54mm". Yo tiendo a pensar que sí, pero aún así tengo mis dudas. La cosa es que si tomamos una figura en 1/35, veremos que la misma mide, generalmente 54mm desde el tope de la cabeza a la suela de los zapatos. 

 Yo lo hice con varias figuras de Alpine, que son unas pequeñas maravillas que pueden presentarse tanto solas como acompañando AFV's, valga la cuña. Salvo alguna fracción debida al tipo de casco, gorra, etc. siempre me dan los 54mm de altura en tamaño. Sin embargo, este criterio no cuadra con lo que en el mundo de las figuras se entiende como 54mm, porque estos se entienden convecionalmente como medidos desde los ojos a la planta de los pies. Si tomamos esas figuras y las medimos desde el tope de la cabeza, tenemos unos 60mm en total. Y esto significaría no 1/35, sino 1/30...más confusión.


Ahora bien, nada de esto tiene que ver con la escala, salvo en los casos de las personas que miden precisamente 1.75m y tienen cabeza, miembros, etc. de tamaños iguales a los cánones artísticos aceptados, por los cuales se diseñán las figuras. Pero la vida real no es así, hay de todos los tamaños. Hay cabezones, flacos, gordos, recortados, etc. Y si los fabricantes tuvieran que atenerse a la escala y no a un tamaño, tomando en cuenta por Ej. lo puntilloso que somos algunos modelistas con aquello del rigor histórico, para parir una figurita, serían muy pocas las que hubieran visto la luz. Así que mejor olvidemos la escala y hablemos del tamaño.




¿Qué tamaño es mejor?
 Yo creo que depende de muchos factores. Si es por detalles, mientras más grande el modelo, mejor. Pero empieza el asunto del espacio/precio, además de que hay menos maniobra para la licencia artística o el efecto del árbol que no deja ver el bosque. 

Parece ser que la escala que gana en aceptación es 75mm. Equilibrio entre detalle, precio y tamaño, pero...ya no van con los AFV's y eso les quita potencial de mercado, palabras mayores...


¿54mm o 1/35? 
Como pintor de figuras, me quedo con estos tamaños. Ya no estoy con los AFV's, pero la creciente calidad, un precio relativamente reducido (aunque en algunos casos verdaderamente desproporcionados) y la gran cantidad de modelos disponibles y su condición de clásicos, muchos de ellos coleccionables, hacen de estos tamaños, de lejos, la opción más extendida. Y creo que lo siguirán siendo por mucho tiempo".


Nota del Blog: Este es un tema de los mas interesantes en modelismo, por eso me interesa mucho su opinion. Por favor puede dajar su nota abajo con la opcion "comentarios". Es afortunado que siempre podamos aprender algo de alguien.

miércoles, 9 de abril de 2014

¿Cual es la mejor escala en el modelismo plastico?

foto:dogguie.net
Escribo esta nota con la subjetividad por delante. Digo esto para aclarar que no pretendo escribir una nota técnica ( que las hay muchas y muy buenas en otros Blogs y paginas web) sobre este asunto sino solo exponer mis experiencias y opinión.

Cuando empecé en el Hobby a inicios de los años 70's en adelante, compraba cualquier escala porque era un niño y solo quería montar el modelo y es que en esa época esto de las escalas apenas comenzaba a definirse, por ejemplo;
Una marca importante en los 60´s como lo fue Lindberg tenia algunos Kits en 1/72 y otros en 1/48 pero también sacaba moldes en escalas no definidas como el Convair Hustler o el B-17 que es aproximadamente a 1/87 creo y había algunos kits de otras marcas que a veces ni siquiera indicaban la escala en la caja, como HAWK y AURORA.
Otra anécdota; mi primer tanque fue un Pz. IV de Banday escala 1/30 !!... pues si, esta escala existe en el mercado en algun momento.



Aquí la caja de mi primer tanque donde pueden ver la escala 1/30 que usaba Banday en su muy interesante serie de AFV en los 70's

Al correr el tiempo, empezar la competencia entre las marcas y mejorar en calidad el hobby se estandarizaron las escalas y se fueron formando los respectivos "bandos" de defensores de cada una de ellas y en general desde entonces cada modelista se mantiene fiel a una escala en particular en el tema de su interés, lo que es lógico y satisface ese instinto natural que tiene el ser humano de ordenarlo y clasificarlo todo.
Dicho esto, tengo que definir que mi zona de interés es; Aviones en 1/72, AFV en 1/35 y figuras en ese orden. 

Empieza lo personal subjetivo...

Aviones
Empecé por los años 70's siendo un niño y aunque mi 1er. kit fue un Hurricane Monogram en escala 1/4 como se denominó en un principio la 1/48, luego me defini por la 1/72, porque era lo más accesible económicamente en ese momento y además eran sencillos, manejables y de fácil almacenamiento y eso no ha cambiado.
Para mi 1/72 sigue siendo la mejor escala en aviones y allá por la época del Boom del modelismo masivo* en los 70's con marcas como Airfix y Frog fue sin duda la reina de las escalas. 
Pero admito que la gloriosa 1/72 tiene limitaciones obvias debido a su pequeño tamaño, sin duda se aprecia mucho más cualquier detalle en 1/48 y además es más fácil de trabajar detallar y pintar. Es simple, en 48 los aviones se ven mejor.
Debo reconocer que en aviación 1/48 es y debe ser la reina de las escalas por sus ventajas practicas y su óptimo volumen visual.
En cuanto a las escalas como 1/144, 1/32 y 1/24 las considero poco atractivas funcional mente ( precio, espacio ) y solo interesantes para modelistas eventuales. Son una curiosidad.

A.F.V. y otros vehículos militares.
El nivel en calidad de los kits en la época de los 70's y 80's en que aparecieron las primeras series importantes en este tema era el que era, para ese momento eran lo mejor y nos parecían una maravilla esos pequeños detalles de ruedas, herramientas y cables moldeados directamente y fuera de proporción muchas veces sobre el "blindaje" de los tanques.
Me refiero especialmente al tema de los vehículos AFV. Los primeros que compre eran los Airfix que fue la 1ra. marca en comercializar masivamente una serie de ese tema en 1/76.

 Luego apareció la serie de ESCI en 1/72 que creo es la única que vale la pena mencionar de esa época por ser la mas extensa, variada y con modelos muy interesantes pero con un grave problema que pronto acabo el encanto; en los vehículos a oruga estas eran tan duras que era imposible amoldarlas para darles un aspecto decente, hacías tu kit con tu mejor esfuerzo y cuando colocabas las orugas el resultado era un modelo impresentable, además no había forma de disimular el problema pegandolas al tren de rodaje respectivo ya que ningún pegamento disponible en ese entonces reaccionaba con la mezcla de ¿vinilo? con el que estaban hechas.
 Así que rápidamente abandone los vehículos en 1/72-76 al descubrir el 1/35.**
El Hummel de ESCI: todavía hoy día después de mas de 30 años estos pequeños AFV en 1/72 tienen un buen nivel pero hay que hacer milagros con sus orugas o buscarles reemplazo. 
 Abajo anexo los planos donde las nuevas generaciones de modelistas pueden ver la excelente calidad que tenia esta vieja serie de kit's ESCI.




Tamiya ya estaba en su apogeo y me cambie al 1/35 que considero es la escala ideal para los AFV. Sucede tal como en el 1/48 en aviación, creo que es visualmente el volumen ideal para un vehículo militar cualquiera.
En el resto de las escalas principales como 1/48, 1/25 o esos engendros horribles con muñecotes y sus vehículos que en algún momento saco Monsieur Verlinden para sus clientes coleccionistas en Europa, me refiero a la escala 1/16 o 120mm me parecen una perdida de tiempo y dinero. La escala Reina en vehículos militares en mi opinión es 1/35.

Para cerrar esta parte quería hacer un comentario sobre la serie de TAMIYA en 1/48.
Cuando apareció creo si no recuerdo mal a mediados de los 90's  yo no lo podía creer ¿¡Tamiya la reina del 1/35 huyendo rastreramente a 1/48 en su serie de AFV's !??... con mis ojos inyectados en sangre grite... ¡HEREJÍA!,  ¡WAF.!, ¡QUE MIERDA ES ESTA!!... pero así fue y además... se ha mantenido.
La realidad es que siempre hay algún hippie inconforme dispuesto a apoyar una causa perdida como lo es 1/48 en vehículos militares.

Sin ser experto en mercadeo ni saber hablar japones, creí y creo todavía que fue una desesperada huida hacia adelante de Tamiya ante la aparición masiva y pisando fuerte de marcas que han probado su valor como Dragon, Trumpetter, HobbyBoss y otras, TODAS en 1/35 como Dios manda. 
Tal vez buscando aire en un nicho escaso o queriendo crearlo, la única razón lógica que le encuentro a esta decisión de Tamiya es sacar en esa escala figuras y vehículos que luego puedan acompañar en algún diorama a la evidentemente exitosa 1/48 aviación, esto reconozco, es una buena idea pero creo que es el único punto positivo porque si vamos al asunto: costo operativo, mercadeo, precio, calidad de detalle etc. no le veo ninguna ventaja comparado a 1/35.
Pienso que se equivocaron completamente y se mantienen sacando un modelito de vez en cuando solo por orgullo y no reconocer su error.

 Para finalizar este asunto, escribo aquí palabras mas o menos una reflexión que me hizo mi amigo Jose Santos sobre esta escala: 
"1/35 es tan importante en el modelismo plástico, que hay toda una industria, publicaciones de todo tipo, categorías y eventos de modelismo solo y específicamente para  ella... es un tema aparte" 

Figuras
Por ultimo llegamos a las figuras. Me inclino al 1/35, 1/32 o 54mm según se quiera catalogar. Al final son casi lo mismo aunque las pequeñas diferencias de volumen y altura que las separan también son motivo de debate entre los conocedores del tema figuras.
Además de ser el acompañamiento perfecto de la escala reina en vehículos 1/35, visualmente tienen un volumen adecuado, son fáciles de trabajar y almacenar.

 De 54mm en adelante las considero aceptables hasta 90mm. de allí para arriba para mi ya entran en el rango de juguetes tipo GIJoe o figuras para adornar la habitación de los niños.

Este es un tema de los mas debatidos en modelismo, por eso me interesa mucho su opinión. Por favor puede dejar su nota abajo con la opción "comentarios". Es bueno saber que siempre podamos aprender algo de alguien.


NOTA:Cualquier comentario a esta opinión sera bien recibido. Se aceptan reclamos y tal vez algún insulto.

* en algún momento de mediados de los 70's Airfix llego a manufacturar ¡un millón de kits al mes!
** ya me reinicie cautelosamente en 1/72 con algunos AFV's, "nostalgia" lo llaman.

martes, 26 de noviembre de 2013

XP-47H MPM 72017C 1/72

  Empecé a montar este kit simultáneamente con un excelente P-47 Razorback de Academy, este es el típico desarrollo proyecto de un avión operacional que no van a encontrar en una de las grandes marcas asi que tenemos que conformarnos con este kit con muchos contras.
Este MPM es lo mas cercano que recuerdo a los viejos kit's de AURORA con que me inicie en el modelismo. Si no conocieron esta marca no se perdieron de nada en cuanto al plástico pero si en los increíbles Box Art que mostraban sus cajas.
Dicho lo cual y retomando el asunto en cuestión, este modelo viene en un duro plástico color chocolate difícil de cortar y trabajar, el canopy viene en vacuform (aceptable). Hay que rebajar y quitar excesos de plástico por todas partes para que los 2 lados del fuselaje y las alas se unan correctamente.
No trae pines de alineación ni lengüetas de fijación para ninguna pieza principal y los puntos de agarre para las patas del tren de aterrizaje no existen.

 Lo único aprovechable del kit son la propela, calcas, el fuselaje , las alas  y los estabilizadores horizontales de cola, es decir, solo las partes principales del avion. 
El resto; tren de aterrizaje, tapas, interior de la cabina etc. no vale la pena usarlos. Los remplazare con piezas de un hasegawa para el tren de aterrizaje y del Academy para el interior de la cabina.

Los aspectos positivos que veo en este kit son:
A pesar de lo rustico del material plástico el paneleado viene en bajo relieve muy fino, aunque en algunas zonas se marco mal en el molde tiene un detalle suficiente y real y las dimensiones a escala están bien a pesar que no llega al nivel de los kit`s de inyección actuales.
Use un esquema de pintura de uno de los prototipos reales volados por Republic a fines de 1944, al próximo XP-47 que caiga en mis manos le hare una versión  "wath if" post 1945... algun 
día.

Así viene el kit de MPM

 Asi se ven el Academy y el MPM cada uno sobre su hoja de instrucciones,  la cuerda del ala en el MPM tal vez quedo 1 o 2 mm muy corta para la escala lo que se aprecia claramente en la foto arriba.

 Las tapas de las salidas de escape para el sistema de turbo compresor eran divididas en el XP-47 como se ve en la foto arriba, en los P-47 de serie eran enteras las tapas. Le copie este detalle con dos finas laminas de plastico que se ven abajo.








 Use los trenes de aterrizaje, la rueda de cola y el tubo pitot de un viejo kit de hasegawa ya que los de MPM eran inutilizables.




 El canopy en vacuform me dio mucho trabajo para posicionarlo, tuve que rellenar los bordes del fuselaje con putty en algunas zonas ya que el molde tenia alguna irregularidades. Además el material del canopy al no ser de plástico rígido tendía a abrirse excesivamente.

  Detalle de la salida dividida del turbocompresor hecho con lamina de estireno.


martes, 5 de noviembre de 2013

P-47D Razorback, Academy 1/72.

Este es el excelente P-47 de Academy, vale la pena tenerlo y sin duda comparandolo con el viejo molde Hasegawa es la mejor opcion.
Trae los 2 tipos de helice mas comunes y la opcion de armamento que le coloque. Tal vez pudieron agregar un buen extra como el tanque ventral plano y un interior de cabina mas detallado pero pasa muy bien con lo que trae. Las calcas como siempre en esta marca son muy buenas.
Lo pinte con Humbrol y Model Master, el envejecimiento y otros efectos con Vallejo y agregue un interior de cabina en resina marca True Details.














¿ Les ha pasado que van a colocar esa minúscula y escurridiza pieza y les queda bien al primer intento, pero inmediatamente y por ese impulso irresistible que tenemos todos de volver a tocar lo que ya hicimos la mueves y hechas a perder por un buen rato y con desastrosas consecuencias muchas veces lo que te había quedado bien ya ?

Bueno pues esta vez ¡¡¡ NO me sucedió !!! Con mucho orgullo les cuelgo aquí la prueba del cristal de la mira que me quedo perfectamente colocado al primer intento y no la volví a tocar ¡¡¡LOS MILAGROS SUCEDEN!!!




jueves, 30 de mayo de 2013

Una opinion sobre el modelismo plastico actual



Imagen  tomada de la pagina es.toonpool.com, autor r8r



El Modelismo Plastico ¿esta en crisis ? 

"quejarse es inútil y una perdida de tiempo"
 Stephen Hawking.






Ayer estuve dando un vistazo por algunas paginas y foros de modelismo y pude comprobar una vez mas algo que hace tiempo ya sabia, la gente que practica este Hobby y las situaciones relacionadas a el son exactamente iguales en todo el mundo. 

Por ejemplo: leyendo en la pagina de IPMS STOCKHOLM el diario de un modelista sueco participante en un evento de fin de semana en ese país de Europa pude verme reflejado hasta el ultimo detalle. 
Las dudas, los intereses, los asuntos familiares todo parecía sacado al calco de cualquiera de nosotros en esta parte del mundo y como ya dije en cualquier lugar.
Una vuelta por la pagina de PANZERNET me dio la mala noticia de los aumentos en el costo de los Kit's y el cierre de alguna tienda en España.
Otros comentarios hablaban sobre el oscuro futuro del modelismo como hobby, la falta de generación de relevo, etc (una vez mas me parecía estar escuchando la tertulia habitual en nuestros propios expo's aquí en Caracas*).

Por allí en mi biblioteca debo tener una vieja revista "Fine Scale Modeler"  creo que de mediados de los años 90's donde el editorial justamente habla de alto costo del modelismo en los EE.UU ya en esos días, luego en una edición posterior aparecía la carta de un modelista Australiano respondiendo a ese editorial. 
Allí se burlaba del editorial de F.S.M. en cuestión y se quejaba amargamente diciendo que el modelismo plástico en Australia era sin duda el mas costoso del mundo y ya tenían años pagando los kit's de TAMIYA ¡al doble del precio que en los EE.UU. aunque ellos estaban justo al lado del país que los producía, JAPÓN ! (¡repito, hace ya mas de 20 años!).

Tantos años han pasado y seguimos modelando, ¿entonces para que quejarse? desde que apareció gente como Verlinden, las resinas , Photoetched's , los kit  multimedia, etc. hace ya casi 30 años los costos han subido sin parar pero muchos de los que empezamos en este hobby en la época que era monetariamente accesible a la mayoría, aun seguimos en esto y con toda seguridad siempre habrá gente que se sume al hobby.

Es paradójico que hoy cuando el modelismo es mas caro y la gente siente mas la presión de los costos y aparentemente no se suman nuevos modelistas es cuando aparecen mas marcas y productos de excelente calidad, dudo que esto sea un signo de que el modelismo plástico este en crisis.

En mi caso trato de sacarle provecho a los kit's que ya tengo almacenados en el closet que tal vez no sea mucho pero si suficiente, creo. Trato de hacer trueques con los amigos, vendo lo que ya no me interesa, a veces incluso regalo y sobre todo, lo pienso bien antes de comprar algún nuevo kit. A estas alturas de la vida ya supere esa etapa de comprar impulsivamente o porque el kit tiene un box art insuperable, etc. hay demasiadas marcas y decenas de nuevos kit's al año, debemos aceptar que es casi imposible abarcar ni siquiera un tema único y especifico tratando de adquirir todo lo que hay sobre el mismo así que es mejor tomarlo con calma y disfrutar lo que se tiene al fin y al cabo de eso se trata el hobby.

Así que pienso que no vale la pena preocuparse. El mundo tiene otros problemas realmente serios para que realmente nos ocupemos y preocupemos por ellos y no vale la pena dañar el placer que nos da este hobby agobiándonos con pronósticos catastróficos sobre este pasatiempo plástico que nos agobian, distraen y no solucionan nada. No es que me guste que los modelos cada vez cuesten mas (como casi todo en el mundo) es que debemos aceptar que ya no volverán a ser baratos y en fin... esto es un hobby y estos normalmente no son economicos, asi que, lo que nos queda es buscar alternativas para bajar nuestros gastos o abandonarlo y dedicarse a otra cosa.


Así que, ¡a disfrutar el plástico que la vida es una sola el momento es ahora!, dentro de las limitaciones que pueda haber en cada país cada uno de nosotros los modelistas plásticos debemos sentirnos agradecidos con la vida de poder dedicarnos a este hobby... Aleluya!!!

* en Venezuela el modelismo plastico tambien es muy  caro.

lunes, 25 de marzo de 2013

Spitfire PR 19, Airfix 1/72.


Este es el Spitfire PR 19 de la nueva AIRFIX, para un aficionado incondicional al O.O.B como yo el retorno con esteroides de esta muy querida y recordada marca es como haber ganado la loteria. Buen plastico, excelentes calcomanias, buenas versiones, muy aceptables interiores y para completar el premio tienen precios mas que aceptables. El unico detalle negativo que puedo señalar sobre este kit es el de las lineas de bajo relieve muy gruesas, algo comun en algunos nuevos Airfix.
De las 2 versiones que trae escogi la de la Fuerza Aerea Sueca en 1956, lo imagine en esa epoca de post guerra impecablemente mantenido. Esta pintado con P.R.U. blue de humbrol.